O governo de São Paulo assinou o contrato da parceria público-privada (PPP) do sistema de travessias hídricas com o consórcio AcquaVias SP Travessias SPE S.A. A concessão, válida por 20 anos, prevê R$ 2,5 bilhões em investimentos para renovar a infraestrutura, os terminais e a frota que atende o litoral, a Grande São Paulo e o Vale do Paraíba.
O leilão foi realizado em 13 de novembro de 2025. A AcquaVias SP/Internacional Marítima venceu a disputa ao oferecer desconto de 12,60% sobre a contraprestação pública anual, estimada em R$ 413 milhões.
O consórcio é formado por BK Consultoria e Serviços, Internacional Marítima, Rodonave Navegações, Zetta Infraestrutura e Participações S.A. e Innovia Soluções Inteligentes.
Ao todo, o projeto contempla 14 travessias hídricas, responsáveis pelo transporte de cerca de 11 milhões de passageiros e 10 milhões de veículos por ano. A operação ficará sob regulação da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
A PPP prevê a aquisição de 45 novas embarcações, entre modelos elétricos, híbridos e de baixo consumo. A iniciativa é conduzida pelas secretarias de Parcerias em Investimentos e de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística do governo Tarcísio de Freitas (Republicanos).
No litoral, serão contempladas as travessias São Sebastião-Ilhabela, Santos-Vicente de Carvalho, Santos-Guarujá, Bertioga-Guarujá, Cananéia-Continente, Cananéia-Ilha Comprida, Cananéia-Ariri e Iguape-Juréia. Na Grande São Paulo, o pacote inclui Bororé-Grajaú, Taquacetuba-Bororé e João Basso-Taquacetuba. No Vale do Paraíba, serão atendidas as travessias de Porto Paraitinga, Porto Varginha e Porto Natividade da Serra.
A secretária de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística, Natália Resende, já afirmou ao Broadcast Político que as gratuidades e isenções tarifárias das balsas serão mantidas. “A política tarifária permanecerá a mesma porque o sistema é deficitário. Por isso, precisa de uma contraprestação do Estado para garantir a qualidade do serviço”, disse.
